利益声明：无利益。

据这几天我从海航各种官方公众号看到的消息：海南航空正在紧锣密鼓的大量招人。

这次几个城市的招聘，是校招、社招同时进行。不管你是不是应届毕业生，只要你符合条件，便可尝试报名，追寻空中乘务员的梦。此次招聘分为两大类，暂不开放成熟乘务员应聘通道。

2月份目前已经确定的城市是广汉、三亚、长沙。不过我看这个招聘力度，估计在不久的3月、4月将开放更多的城市招聘。

海航官方公众号上有这么一句话：本次招聘人员后续将分配至海口、北京、广州、深圳、三亚、新疆、上海等地。

如果你生活在上述地区，或者你想选择上述某个城市生活，如果你老家离上述某个城市不远，如果你小时候也对这份工作感到好奇，长大了想尝试一下，我建议你保持对此事的关注。

但在此之前，我很想跟师弟师妹们聊一聊，那些你可能不知道的故事。

不管你想去面试哪个航空公司，你都要知道，所谓的面试成功之后，你会去哪里？

你面上某航了，但你真正工作的地方不单叫某航，那个部门不叫某航，你的领导代表不了某航，你要明确的记住：你去的那个地方叫某航客舱管理部，简称客舱部，或乘务队。

也就是说，你们在各种攻略上看到的那些所谓的经验，可能出发点就有误差。

A航让换班吗？B航让调动基地吗？C航小时费按时发吗？D航晋级快吗？E航允许离开驻地吗？G航有人情味吗？

等等等等，这一切都跟你面上的某航无关，这一切只跟你面上的那家公司的客舱部有关。

所以，你要选的其实不是公司和基地，是一个管理你的部门。

这个部门的管理状况如何，就代表你未来几年、十几年、甚至二十年的生存状况。

举一些简单的例子：

对于一名乘务员来说，最重要的是什么？你们可能现在没有感受到：是能在一定限度上控制自己的时间。

逢年过节抛开不提，在那些家人需要你的日子里，那些朋友渴望你的日子里，那些对你自己很重要的日子里，要你能不能控制得了自己的时间？这将关乎你未来很久一段时间的飞行快乐指数。（非常重要）

再比如，你要去的那个客舱部，考核满意度吗？允许员工提建议吗？领导形式主义吗？天天带着你喊口号吗？领导懂科学管理吗？管理人性化吗？

当然，这事不能一味的看客舱部，你自己呢？

适应能力强吗？最低号位先飞半年会嫌累吗？旅客凶你回公司领导还不理解你，心里能承受吗？一年没时间不回家看望爸妈能接受吗？五年春节不能回老家可以吗？休息的时候不能离开驻地你能做到吗？

师弟师妹们，这些问题，你们考虑过吗。

这么多年来，有多少师弟师妹过五关闯六将，历经千险好不容易过了面试过了培训进了航空公司，飞了一段时间发现自己根本无法接受那个客舱部的管理，开始后悔自己的选择，开始担心自己的未来。

这些前辈的数量，多得超乎你的想象。

所以所有的航空公司面试，你都要从两个维度去理解：航空公司的人资部要面试你；而你，也要在心里面试这家公司的客舱部。

那我现在跟师弟师妹们聊一聊：海航这个客舱部是个怎样的客舱部。如果你去了那，会受到怎样的管理。

首先我们要达成一个共识：这个世界上没有完美的客舱部，只有努力让自己更好的客舱部。

不管你是不是从事这个行业，你所在公司、单位永远不可能让所有人都满意，如果你任性的认为公司就应该理解你，领导就不应该约束你，那我建议你自己做老板，或者等再成熟点再说吧。

海航客舱部有个官方公众号，叫“乐话HU客舱服务”，我很多年之前就关注了。

2月15日，这个号发了篇帖子叫《客舱回音台 | 倾听大家的声音，你想知道的都在这里！》

里面说：为了能让全体组员全面得了解各项业务的调整，部门推出《客舱回音台》栏目，定期发布大家生产保障中集中关注、关心问题的最新进展。

首先谈了职业发展提升问题：鼓励乘务员加入精品团队。

然后谈了航班派遣模式的优化，讲的非常细，具体到了哪个航班：

拆分广州接深圳三段，后续北京-广州、北京-深圳不接班，保障只飞两段；北京-上海单段飞行时间较短，为保证飞行小时数，可能衔接一个单段过夜，客舱部会跟踪观察，再根据大家意见调整。

取消所有单日需要三次进场的航班；加强早晚班的均衡，每周最多只执行一个早上七点前起飞的航班。

据我私下跟海航乘务员们了解，公司里的航线，如果乘务员们认为不合理，那客舱部向来会在最快的时间研究讨论，往往几天之内就会给乘务员一个答复，如若真的不合理，那就立刻调整，如果真的是事出有因，也会跟乘务员解释清楚。

为什么？因为航线安排合不合理，大家的精力够不够用，能不能保证安全与服务，只有乘务员才有发言权。

请问其他航空公司的朋友们，你们公司也会如此吗？

这还没完，在客舱供应保障支持上、简化乘务员工作程序上，都进行非常细致的介绍，对于航班上比较受欢迎的饮品、机供品全部增配，对一些形式化流程坚决取消。

只有飞过的人才懂，这些优化意味着什么。

最重要的是，人家愿意听你一线乘务员的意见，还真的会当成重要的工作开会讨论，并且迅速落实。这属实难得。

刚才提到的“能不能在一定程度上控制自己时间的问题”，海航客舱部在业内也是出了名的有人情味，只要你有合理的原因，只要执勤期合适，换班在海航从来没成为过困扰乘务员的难题。

综上所述，这个客舱部，值得你们相信。

当然了，作为一名打工人，工资薪水能不能按时发放，自然也是要考虑的重点。虽然风言风语比较多，但乘务队的待遇从方大完成交接后未推迟发放过，且在今年，方大每个月还又给乘务员们涨了一笔钱：乘务员每月500，乘务长级别以上1000，只要正常出勤都可以拿到，人人有份。

再次声明：无利益。

同时这篇文章还在结尾提了一句，今年上半年会招聘1355名新乘，截止1月份已经招聘300余人，也就是说，还有相当大量的机会在等着你们。

本次2月份招聘计划具体要求我贴在下面，有意向的师弟师妹们，记得收藏。

普通乘务员

一、教育背景

大专二年级及以上在校、应届、往届生，专业不限；

本科三年级及以上在校、应届、往届生，专业不限；

学历验证以中国高等教育学生信息网查询结果为依据。

二、语言

①外语口语标准：要求外语口语较为流利，日常交流基本无障碍；

②普通话口语标准：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

三、年龄（年龄要求以面试当天年龄为准。）

①大专（含）以上：18周岁（含）-25周岁（含）；

②硕士（含）以上：18周岁（含）-27周岁（含）。

四、形象要求

①女：五官端正，面容姣好，气质佳；

②男：五官端正，体格健康。

五、身高标准

女：163cm（含）～175cm（含）

男：173cm（含）～184cm（含）

六、体重标准（Kg）

女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]

男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]

外语特长乘务员：

一、教育背景

本科三年级及以上在校、应届、往届生，英语及相关小语种专业。（学历验证以中国高等教育学生信息网查询结果为依据。）

二、年龄（年龄要求以面试当天年龄为准。）

① 本科：18周岁（含）-25周岁（含）；

② 硕士（含）以上：18周岁（含）-27周岁（含）。

三、形象

① 女：五官端正，面容姣好，气质佳；

② 男：五官端正，体格健康。

四、身高标准

女：163cm（含）～175cm（含）

男：173cm（含）～184cm（含）

六、体重标准（Kg）

女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]

男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]

七、外语水平要求

► 英语专业：毕业前取得英语专业四级（TEM-4）或专业八级（TEM-8）证书。

► 小语种专业：毕业前取得大学英语四级（CET-4，425分，含）以上等级证书，同时具备如下任一等级证书：

a.俄语专业四级（含）以上；

b.法语专业四级（含）以上；

c.德语专业四级（含）以上；

d.西班牙语专业四级（含）以上；

e.意大利语B1（含）以上。

行程安排

（均接受社会报考人员进校）

广汉

中国民航飞行学院

初选：2月21日周二8:30-结束

复选：2月22日周三8:30-结束

终选：2月23日周四8:30-结束

三亚

三亚航空旅游职业学院

初选：2月21日周二8:30-结束

复选：2月22日周三8:30-结束

终选：2月23日周四8:30-结束

长沙

长沙南方职业学院

初选：2月28日周二8:30-结束

复选：3月1日周三8:30-结束

终选：3月2日周四8:30-结束

招聘流程、携带材料、报名链接等，就不在这里复制粘贴了，请点击移步官方公众号“HU乘务员招聘”的这条链接：海南航空乘务员招聘 | 起航追梦，未来可期，校园招聘“职”等你来

最后，再跟学弟学妹们说一句：不要相信外面的中介。